1. Pontiac Firebird
   Ford Pinto
2. AMC Gremlin
   Stutz Blackhawk

En 1967, Pontiac presentó su emblemático Firebird para hacerle competencia al popular Ford Mustang. En 1970 la empresa rediseñó el vehículo para el lanzamiento de una nueva generación, que eliminó a todos menos los modelos coupé. Esta segunda generación fue producida hasta otro rediseño general a principios de los 80.

1. Mercury Cougar
   Ford Torino
2. Ford Mustang II
   Chevy Camaro

El llamado Mustang II fue en realidad fabricado sobre la carrocería del Pinto. Vendido de 1973 a 1978, el auto atrajo compradores por el nombre de Mustang, pero era mucho más pequeño y más eficiente con el combustible que el original.

1. Cadillac Seville
   Buick Riviera
2. Chevy Vega
   Chevy Camaro

El Buick Riviera fue la primera incursión de Buick en el mercado de los autos de lujo. En 1971, la empresa presentó su línea de tercera generación, la cual tuvo una parte trasera algo similar a la popa de un barco. En 1974, se rediseñó la cuarta generación con la cual regresó la parte trasera Colonnade más convencional.

1. Fiat X1
   AMC Gremlin
2. Lancia Stratos
   BMW M1

El AMC Gremlin era super compacto, y además muy eficiente con el combustible en una época en que las filas en las estaciones de gasolina eran largas y había escasez. El vehículo contaba con un diseño de dos puertas y una ventana trasera casi vertical. También contaba con un sorprendente número de opciones para su precio.

1. Mercury Capri
   Chevy Corvette
2. Datsun 510
   Maserati Merak

El Merak, producido de 1972 a 1983, fue fabricado sobre la carrocería de un Bora, pero contaba con un motor más pequeño. Esto le permitió a Maserati agregar una segunda fila de asientos angostos, ayudando a que el auto fuera atractivo a una mayor audiencia.

1. Dodge Challenger
   Plymouth Superbird
2. Buick GSX
   Ford Mustang

Producido por primera vez en 1959, en los 70 estuvieron disponibles dos diferentes generaciones de Challenger. Los primeros modelos ofrecieron opciones convertibles, pero para 1972, todos los Challenger venían con techo rígido. Los modelos de finales de la década de los 70 contaron con muchas opciones para competir contra los autos pony.

1. Alfa Romeo Motreal
   AMC Hornet
2. Plymouth Valiant
   Chevy Corvette

El Chevrolet Corvette es un auto emblemático para múltiples generaciones de pilotos. En la década de los 70 estuvo disponible la tercera generación de Corvette. Esta generación fue la primera en presentar los paneles superiores en T desmontables, y en 1978 se presentó la edición especial del 25 aniversario que traía una ventana de vidrio en la parte trasera.

1. Plymouth Superbird
   Chevy Vega
2. Citroen SM
   Dodge Colt

El Plymouth Superbird de estilo único básicamente fue un Road Runner modificado, diseñado para ir de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Es rápidamente identificable gracias a su alerón trasero súper alto.

1. De Tomaso Pantera
   Buick GSX
2. Ford Falcon
   Mazda Capella

El GSX de Buick es un muscle car clásico de la década de los 70. Fabricado en una plataforma Skylark y diseñado para competir contra el GTO de Pontiac, estuvo originalmente disponible sólo en amarillo o blanco, con interiores en negro cuando fue lanzado en 1970.

1. Toyota Celica
   Plymouth Duster
2. Stutz Blackhawk
   Nissan Cherry

Producido de 1971 a 1987, el auto de fabricación norteamericana Stutz Blackhawk,no estaba relacionado con los famosos autos Blackhawk de la década de los años 20. En 1970, el primer comprador de un Stutz Blackhawk fue nada menos que Elvis, quien pagó más de $26.000 por el emblemático auto.

1. Mercury Cougar
   Porsche 911
2. Ford Graada
   Fiat X1

Vendido entre 1972 y 1982, el Fiat X1 era un auto de dos plazas con techo rígido desmontable. En la década de los 70 se presentaron tres generaciones de este vehículo en Estados Unidos, con cada generación posterior diseñadas para cumplir con las normas de emisiones cada vez más estrictas.

1. Chevy Chevelle
   Plymouth Superbird
2. AMC Pacer
   BMW Serie 02

El BMW serie 02 fue producido de 1966 a 1977 y era una versión sencilla y más corta que el New Class Sedan. El primer modelo, el 1600-02, fue el BMW más chico y más asequible en el mercado en esa época, mientras que las series de modelos posteriores fueron más potentes y más costosas.

1. Mercury Bobcat
   Lamborghini Miura
2. Ford Fiesta
   VW Bus

El Miura es sin discusión el modelo más famoso de Lamborghini de todos los tiempos. Producido de 1966 a 1973, el vehículo recibió su nombre en honor de un famoso toro de lidia español.

1. Alfa Romeo Alfasud
   Plymouth Valiant
2. Lamborghini Countach
   Ferrari 365 GTC

Con base en el éxito del Miura, en 1974 Lamborghini lanzó el Countach, y continuó refinando el modelo hasta principios de la década de los 90. Es mejor conocido por su forma de cuña, líneas claras y ángulos agudos, y su nombre se traduce como una exclamación de sorpresa o admiración, literalmente '¡Wow!"

1. Mazda Cosmos
   Maserati Bora
2. Pontiac Grand Safari
   Subaru Leone

El Mazda Cosmos fue presentado en 1967 cuando la carrera del espacio estaba tomando forma. lo cual explica su nombre inspirado en el espacio. La empresa produjo la Serie Cosmos II hasta 1975, luego introdujo la serie CD, la cual ofreció más lujo pero no fue le fue muy bien en ventas.

1. Chevy Nova
   Plymouth Barracuda
2. Aston Martin Vantage
   Chevrolet LUV

El Barracuda de Plymouth fue fabricado sobre una carrocería E, una versión más corta y ancha de la vieja plataforma B. Producido de 1970 a 1974, la tercera generación limitó los diseños a coupés y convertibles.

1. Maserati Merak
   Austin Allegro
2. Datsun 510
   Ford Mustang

Datsun entró en el mercado estadounidense en 1958, pero su auto más reconocido de la década de los 70 fue el Datsun 150. Parte de la línea de la empresa del azulejo, la 510, estuvo disponible hasta 1973 en modelos de dos y cuatro puertas, incluyendo los sedanes y vagonetas.

1. Mitsubishi Lancer
   Nissan Violet
2. Pontiac Grand Am
   Chevy Chevelle

El Chevrolet Chevelle se clasifica entre los autos de tamaño mediano más populares de la década de los 70. Producido de 1968 a 1972, el Chevelle tuvo una revisión mayor a partir de 1973, ya que la empresa estuvo trabajando para cumplir con los estándares de seguridad en los EE. UU.

1. Ferrari Boxer Berlinetta
   Reliant Robin
2. VW Passat
   Chrysler Cordoba

Producido de 1973 a 1984, el Ferrari Boxer Berlinetta fue creado para competir contra el Miura y Countach de Lamborghini. En 1971, la compañía lanzó el 365G74 y en 1972 presentó el B512, el cual recibió su nombre por su motor de 5 litros, de 12 cilindros.

1. Ford Granada
   Ford Bronco
2. Bricklin SV-1
   Jeep Cherokee

Ford produjo el Granada, un coupé de dos puertas y tamaño mediano y vagoneta de cinco puertas, de 1975 a 1982. El vehículo reemplazó al Ford Maverick, pero compartió la misma carrocería que el vehículo anterior.

1. Pontiac Astre
   Austin Marina
2. Chevy Vega
   Bricklin SV-1

Al igual que el DeLorean, el Bricklin tenía puertas estilo gaviota, pero su diseño fue todo en nombre de la seguridad. De hecho, el SV en su modelo significa "Safety Vehicle" (Vehículo Seguro). Desafortunadamente, sólo se vendieron menos de 3.000 unidades antes de retirar el vehículo en 1975.

1. Chevy Nova
   Aston Martin V8 Vantage
2. Alfa Romeo Alfetta GT
   Buick RIviera

Presentado en 1977, el Aston Martin V8 Vantage de fabricación británica tuvo problemas para llegar a EE. UU. debido a las restricciones a las emisiones. Una década más tarde, en 1987, el auto saltó a la fama cuando fue presentado en la película de 007 "The Living Daylights".

1. Lotus Esprit
   Audi 50
2. BMW M1
   Buick RIviera

Diseñado por Lamborghini y fabricado por BMW, el M1 es un biplaza con un estilo elegante de carrera. Debido a que la empresa produjo menos de 500 unidades, hoy en día el M1 es considerado escaso y difícil de conseguir.

1. AMC Pacer
   De Tomaso Pantera
2. Cadillac Seville
   Mazda Cosmo

Vendido en las concesionarias Lincoln, el De Tomaso Panera fue el auto más popular jamás producido por De Tomaso. Presentado en 1971, en italiano, su nombre significa "Pantera".

1. Lincoln Continental Mark III
   Toyota 2000GT
2. Chevy Corvette
   Buick GSX

El Lincoln Continental fue un coupé de lujo vendido entre 1977 y 1979. En 1978, fue producida por la compañía para su 75 aniversario una super edición de lujo, el Diamond Jubilee.

1. Lincoln Continental Mark III
   Mercury Cougar
2. Porsche 911
   Mercury Capri

El Mercury Cougar fue el extraño auto que regresó después de un largo paréntesis. Se vendió de 1967 a 1997, luego de nuevo de 1999 al 2002. En 1971, Mercury sacó un modelo de segunda generación que pesaba menos que el original y tenía una parrilla más grande y elegante.

1. AMC Pacer
   BMW 3 Series
2. Porsche 911
   Buick Skyhawk

Porsche ha producido su famoso 911 desde 1963 a la fecha. El 911 RS salió en 1973 y fue reconocido como un modelo más ligero y más potente que los modelos anteriores. Después de 1974, todos los 911 cambiaron sus parachoques de metal a aluminio.

1. Mercury Capri
   Cadillac Seville
2. Chevy Monza
   Lotus Eclat

Mercury produjo el Capri de 1970 a 1994. La primera generación incluyó al Capri II hatchback en 1974, mientras que la segunda generación fue similar al Ford Mustang.

1. Chevy Corvette
   Plymouth Superbird
2. Citroen SM
   Mazda 121

El elegante coupé francés de tres puertas hatchback Citroen SM fue producido entre 1970 y 1975. En Norteamérica, sólo se vendieron 2.400 de los 12.000 producidos, haciendo que sea un auto vintage relativamente escaso para los coleccionistas modernos de autos.

1. Plymouth Valiant
   Lancia Stratos
2. Aston Martin V8 Vantage
   Dodge Aspen

Los fans de las carreras de rallies seguramente conocen el Lancia Stratos, un auto italiano que reinó en las pistas de carreras de los años 60 y más allá. Además, la compañía vendió un número pequeño de Stratos legales para la calle en el mercado norteamericano, incluyendo al Stradale de 1976 con su forma de cuña y 196 caballos.

1. Mercury Cougar
   Ford Mustang
2. Ford Fiesta
   Pontiac Trans Am

De 1970 a 1981, Pontiac ofreció un paquete especial Trans Am en su Firebird estándar. En 1977, el Trans Am fue presentado en la película "Smokey and the Bandit", y en 1980, fue el auto de seguridad en la Indy 500.

1. Ford Bronco
   Honda Accord
2. Jeep Cherokee
   VW Beetle

Antes de la época de los SUV, el Ford Bronco fue conocido como un vehículo multi propósito o MPV (por sus siglas en inglés). Presentado en 1966 y producido a lo largo de la década de los años 70, el Bronco fue diseñado para competir con otros vehículos deportivos.

1. Lotus Esprit
   Lancia Gamma
2. Ford Falcon
   Mazda Cosmo

El Lotus Esprit casi fue nombrado el Kiwi, pero se eligió Esprit para mantener la tradición de que todos los nombres de modelos comiencen con "E". Presentado en 1976 y presentando un elegante diseño de cuña, en los EE.UU. el vehículo tenía un motor regulado para cumplir con las normas de emisiones.

1. Chevy Corvette
   Lincoln Continental
2. VW Beetle
   Ford Granada

Oficialmente conocido como el Volkswagen Tipo 1, el Beetle fue vendido por primera vez en 1938. En 1971, VW presentó dos modelos diferentes de Beetle por primera vez. La nueva versión fue más grande que la original, y fue vendida en EE.UU. como el Super Beetle.

1. Mercury Bobcat
   AMC Gremlin
2. Chrysler LeBaron
   Datsun 510

Presentado en 1975, el Bobcat fue el primer auto subcompacto de Mercury. Estuvo fabricado sobre la carrocería del Pinto, pero ofrecía una parrilla mucho más elegante y acabado mejorado. El Bobcat fue descontinuado en 1981 y reemplazado por el Lynx.

1. Ford Pinto
   Lincoln Versailles
2. Pontiac Phoenix
   AMC Pacer

El AMC Pacer fue un auto subcompacto de dos puertas producido de 1975 a 1979. Fue conocido por su chasis completamente ancho pero compacto. El automóvil de fabricación estadounidense comenzó como una opción económica, pero con cada actualización fue volviéndose más lujoso.

1. Toyota Chaser
   Ford Bronco
2. Plymouth Barracuda
   Chrysler Cordoba

Lanzado en 1975, el Cordoba era el auto más chico de Chrysler en ese momento. La empresa quería que el Cordoba compitiera con Buick y Oldsmobile, e hicieron al Cordoba aún más pequeño como parte del rediseño de una segunda generación a principios de los 80.

1. VW Derby
   Ford Granada
2. Ford Fiesta
   Chevy Chevelle

Ford vendió su Fiesta hatchback de tres puertas entre 1978 y 1980. El vehículo fue sustituido por el Ford Escort el siguiente año.

1. Mini Cooper
   VW Bus
2. Buick GSX
   Dodge Challenger

Más de 1.000 unidades de Mini Cooper fueron embarcadas a los EE. UU. a lo largo de la década de los 60, aunque el auto se hizo más difícil de importar debido a las restricciones de las normas de seguridad cada vez más estrictas a finales de la década de los 60 y los 70.

1. Jeep Cherokee
   Maserati Merak
2. AMC Gremlin
   Ford Mustang II

Jeep fue la primera empresa en utilizar el término vehículo utilitario deportivo (SUV, por sus siglas en inglés) en forma impresa durante su campaña publicitaria en 1975 para el Cherokee SJ. Este auto deportivo de dos puertas se basó en el Jeep Wagoneer de los 60 y siguió en producción hasta inicios de la década de los 80.

1. Mazda Cosmo
   Chrysler Imperial
2. BMW M1
   Dodge Magnum

Chrysler produjo al Imperial por primera vez en 1926, pero cambió el nombre a una línea de lujo separada de 1955 a 1975 para competir contra Lincoln y Cadillac. La cuarta generación de Imperial presentaba un cuerpo parecido al de un avión, conocido como el fuselaje, mientras que los modelos posteriores fueron más cuadrados y más convencionales.

1. Ford Fiesta
   Buick RIviera
2. Mitsubishi Mirage
   Cadillac Eldorado

Cadillac presentó su séptima generación de su Eldorado a inicios de la década de los 70. El nuevo diseño fue más largo y ancho que las primeras versiones, con faldas en los guardabarros, y más tarde, un techo convertible. Eldorado sirvió como auto de seguridad en la Indy 500 de 1973.

1. Toyota Supra
   Jeep Cherokee
2. Morris Marina
   Mercury Bobcat

Vendido en el Reino Unido como el Morris Marina, fue rebautizado como el Austin Marina para los compradores estadounidenses ya que Morris era un nombre menos conocido en los Estados Unidos. El auto fue remodelado a lo largo de los años 70 en respuesta al aumento de los estándares de seguridad de los EE. UU. conforme avanzaba la década.

1. Chrysler Cordoba
   Ford Fiesta
2. Cadillac Seville
   Pontiac Trans Am

Lanzado en 1975, el Seville estaba en el extremo más pequeño de Cadillac, pero en esa época, todavía era uno de los sedanes más caros de la compañía.

1. Buick RIviera
   Chevrolet Vega
2. Datsun 510
   Ford Falcon

El Chevy Vega fue un auto subcompacto de manufactura norteamericana presentado a principios de los 70. Para 1977, fue descontinuado después de tener problemas con todo, desde el óxido hasta la confiabilidad.

1. VW Bus
   AMC Pacer
2. Dodge Challenger
   Lamborghini Miura

Después del éxito del Tipo 1, mejor conocido como el Beetle, VW lanzó su Tipo 2, un pequeño camión emblemático. La segunda generación de este camioncito fue vendida de 1967 a 1979, y era mucho más grande y pesada que la original.

1. Chevy Nova
   Mercury Capri
2. Chevy Chevelle
   Plymouth Firebird

De 1962 a 1969, el Nova fue conocido como el Chevy II. En 1969, el nombre fue cambiado a Nova, y el vehículo fue producido durante toda la siguiente década. Una distancia mayor entre ejes introducida a principios de los años 70 dio lugar a un Nova subcompacto que medía casi lo mismo que un vehículo de tamaño medio.

1. Ford Falcon
   Jeep Cherokee
2. Toyota 2000GT
   Chevy Camaro

Es difícil encontrar un auto más emblemático de la década de los 70 que el Camaro. Chevy vendió dos modelos de 1970 a 1981, los cuales eran más largos y más anchos que el original, pero manteniendo el estándar de la plataforma de la carrocería F.

1. Pontiac Firebird
   Ford Pinto
2. Lamborghini Countach
   Bricklin SV-1

El Ford Pinto, presentado en 1971, se convirtió en el primer subcompacto de Norteamérica, una perfecta elección para una época en donde los precios de la gasolina comenzaron a aumentar conforme escaseaba el suministro. Para 1978 , la empresa llevó a cabo el retiro de más de un millón de Pinto debido a problemas en la seguridad relacionados con el sistema de combustible.